二手车市集后劲纷乱

2022年7月，商务部、国度发展改良委、工业和信息化部、住房和城乡诞生部等16部门皆集印发的《对于搞活汽车运动扩大汽车耗尽的些许设施》崇拜对外发布，提议了全面发展二手车运动的系列举措。

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时隔一年，二手车交游市集活跃度权臣提高。2023年上半年数据涌现，世界共办理天真车转让登记业务1134万笔。其中，办理汽车转让登记业务1057万笔，同比增长5.3%。世界他乡成功手理交游登记二手小客车157万辆，促进了二手车运动。

“中国汽车市集的纷乱增长后劲是极其彰着。”乘联会文书长崔东树日前示意，2022年中国二手车交游量达到1603万台，交游额达到了1.06万亿元，中国二手车市集成为了名副其实的万亿级的市集。

招银外洋扣问部副总裁白毅阳向财经网汽车分析称，“中国二手车市集不管从保有量占比和新旧比缱绻来看，都有比较大的增漫空间。”

增速权臣

中国汽车保有量无间增加，使得二手车交游市集领域无间扩大。

商务部副部长盛秋平曾示意，“我国汽车保有量已跨越3亿辆，位居寰球第一。汽车保有量到达一定进程后，二手车市集就运转放量，这是外洋上汽车耗尽的多量章程。”

从二手车市集交游量可见，从2014年600万辆到2021年的1759万台，7年间增长了1100万台的领域。2022年交游量微降，全年中国二手车交游量收尾1603万辆，交游额达到1.06万亿元。贯穿两年“过万亿”，二手车成为了名副其实的万亿级的市集。

到2023年，据中国汽车运动协会最新数据涌现，6月世界二手车市集交游量153.34万辆，交游量环比增长2.45%，同比增长8.24%，交游金额为973.47亿元。2023年1-6月，二手车累计交游量876.86万辆，同比增长15.60%，与同期比拟增加了118.35万辆，累计交游金额为5517.26亿元。

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据中国汽车运动协会揣度，2023年二手车交游量有望冲破2000万辆大关。改日跟着汽车保有量无间增加，二手车市集的领域将赓续扩大。到2025年，中国二手车交游量将跨越3000万台，市集领域将达到3万亿元以上。

从驾照比例来看，乘联会文书长崔东树以为，截止到2022年，中国汽车保有量冲破3.1亿台，领有汽车驾照的东说念主员达到4.5亿东说念主，1.4亿东说念主有驾照莫得车。中国汽车市集的纷乱增长后劲仍然是极其彰着的。

二手车市集首肯发展，也孳生出更多的新兴业态和产业体系，如在互联网赋能下所出生的瓜子二手车、东说念主东说念主车、优信等交游平台，助力二手车运动渠说念愈增多元化。

从事二手车交游平台评估师使命的王丰(假名)向财经网汽车先容称，从一线东说念主员的角度来看，频年来市集上秉承二手车的东说念主群缓缓增多，通盘这个词行业大环境在无间变好，愈发程序。部分耗尽者有过购买二手车经验后，鄙人次购车时还会首选二手车居品。

除传统的线下销售模式之外，酬酢媒体平台运转成为二手车穷困的拓客渠说念，蛊卦了不少潜在耗尽者。在2023年中国二手车大会上，懂车帝二手车业务负责东说念主赵志峰公开示意，从懂车帝二手车和抖音二手车双端来看，二手车兴致用户达到1.47亿，印迹的增长是用户增长的2倍。

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堵点难点

值得注视的是，在二手车市集体量收尾高速增长的同期，行业内仍然有诸多问题存在，拒接了行业的进一步发展。

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商务部副部长盛秋平曾指出，“2021年，我国二手车交游量达1759万辆，不到汽车保有总量的6%，远低于外洋老到汽车市集比例，二手车跨区域限迁、商品属性不解确、经销业务受限多等问题，严重拒接了二手车市集的发展。”

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在策略层面，乘用车市集信息联席会文书长崔东树也指出，二手车限迁、纳税认识握住以及枯竭临时产权登记曾被业界公以为拒接二手车便利运动的“三座大山”。

从终局市集角度来看，“信息不透明”是拒接二手车市集发展的要道要素之一。王丰以为，“绝大部分耗尽者不敢买二手车的主要原因是存在车况隐患，耗尽者惦记车辆有大事故、调表、火烧、水泡、暗伤和故障等情况。”

二手车市集小、乱、散问题严重，二手车质地交加不皆，导致耗尽者对中小车商多量合手不信任的格调。

王丰示意，从领域角度来看，领域较大的网站或车商如实比“小乱散车商”更有保险，主要因为他们对车况有一定拘谨，其次是在左券中注明车况莫得调表、大事故、火烧、水泡等情况，基本上就不会有什么问题。

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招银外洋扣问部副总裁白毅阳以为，由于信息不对称等问题，二手车市集的发展需经过品牌化及行业整合的方式，竖立信任机制，才调更好地蛊卦耗尽者的需求。

与此同期，新车市集竞争愈发强烈，二手车市集臆测越来越难。中国汽车运动协会数据涌现，从库存预警数据上来看，新车库存预警指数一直在兴衰线之上，讲明许多耗尽者当今在合手币不雅望，最终新车市集推崇会传递到二手车市集。

上述扣问指出，从2022年到2023年上半年二手车经销商平均库存时辰越来越长，2022年是从37天到51天；2023年是从48天到57天，接近60天的库存。要是按照15天一调价，那么60天库存期就要进行3-4次调价，车商蚀本概率很大。

更要道的是，到了2023年3月，由于新车降价所激勉的车辆价钱波动传导至二手车市集，使得经销商收车愈加严慎，通盘这个词二手车行业濒临着需求收缩、供给冲击、预期减轻的三重涵养。字据中国汽车运动协会调研的数据，“频年来出现蚀本情况的二手车商高达92%，不错说生涯和发展受到了严峻的挑战。”

不错料念念的是，二手车市集竖立一套完善的评估、认证、置换、拍卖、收购和销售体制大势所趋。

击破拒接

二手车市集击破进取发展的“重重拒接”，需要各方参与者的共同诞生。

商务部副部长盛秋平曾指出，二手车是汽车全生命周期继往开来的穷困一环。搞活二手车运动，约略周转汽车存量，拉动新车耗尽增量，带动汽车后市集，对促进汽车梯次耗尽具有异常穷困的作用。

策略层面，中国政府网昨年7月曾刊文《系列举措买通二手车运动堵点难点》一文指出，“咱们在系统梳理、无为调研的基础上，扣问提议了全面发展二手车运动的系列举措，但愿透顶买通二手车运动的堵点难点，让二手车缓缓像新车通常，程序交游、目田运动、省心耗尽。”

具体举措包括：一是在世界范围取消对合乎国五排放圭臬的微型非营运二手车的迁入为止，促进二手车目田运动。二是优化交游登记解决，将企业经销的二手车像新车通常按照“库存商品”进行管帐核算，在天真车转让登记时进行单独签注，并核发临时行驶车辆号牌，优化交游登记历程；对汽车限购城市，明确汽车销售企业购入并用于销售的二手车不占用号牌缱绻，进一步缩小企业臆测资本。三是赈济开展经销业务，条款取消对开展二手车经销的不对理为止，明确登记注册住所和臆测花式在二手车交游市集之外的企业不错开展二手车销售业务，促进领域发展。

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数字化转型也在助力二手车市集的赓续发展。在新业态下，二手车产业发展正在应用数字化、信息化技能构筑重生态。懂车帝二手车业务负责东说念主赵志峰示意，和会后懂车帝和抖音二手车用户领域达到1.47亿，活跃商家账号8.8万个，饱读动二手车本色转头交游自身，让商家臆测更高效、用户体验更完善、行业生态更健康。